Nueva Web sobre Drogas adaptada para personas con deficiencia auditiva.

Drogas y conducción: una mezcla peligrosa
Pagina web sobre drogas y conducción, elaborada por la Fundación CNSE para la Supresión de las Barreras de Comunicación, organización sin ánimo de lucro cuyo trabajo es mejorar la accesibilidad de las personas sordas en todos los ámbito, promoviendo el desarrollo de proyectos orientados a mejorar la calidas de vida de dicho colectivo y sus familias.
La web Drogas y conducción: una mezcla peligrosa es un recurso accesible a personas sordas en la cual se incluye información sobre el peligro del consumo de alcohol y otras drogas a la hora de conducir.
Este recurso informativo incorpora contenidos sobre drogas, tipos y efectos, asi como consumo de sustancias adictivas y conducción y sus aspectos legales, diversos enlaces de interés y materiales con videos en Lengua de Signos Española.
Finalmente, en la página se pueden descargar los contenidos informativos de la página en documento PDF.
http://www.fundacioncnse.org/drogasyconducir/

Alcohol y drogas, principal lucha de la DGT en verano

La Dirección General de Tráfico (DTG) continuará durante los próximos meses de verano con su plan de controles en carretera para detectar drogas ilegales y alcohol, informó el pasado viernes María Seguí, la directora general de este organismo, tras inaugurar en Ifema la XVIII edición del Salón del Vehículo de Ocasión.

El mensaje lanzado recientemente desde la DGT, 'saca tus drogas y el alcohol de la carretera', mantendrá su vigencia y será motivo de vigilancia por parte de la DGT durante el verano, ‘sobre todo, en vista de los resultados obtenidos en materia de detección de alcohol y drogas ilegales’, apuntó Seguí. Según reveló la directora de la DGT, un 12  por ciento de los conductores escogidos al azar en estos controles ‘da positivo’ por alcohol o drogas.

 

Manual "Drogas, adicciones y aptitud para conducir".

Título:  Drogas, adicciones y aptitud para conducir 

 Autores: Álvarez González F.J.   González Luque J.C.   

 Editor: Valladolid: Universidad. Centro de Estudios de Alcohol y Drogas  (2014)

  Se trata de una monografía sencilla de leer e ilustrativa, cuyo objetivo principal es actualizar los conocimientos de los médicos, y otros profesionales sanitarios implicados en el tratamiento de los pacientes con adicciones, para que les ofrezcan la mejor información posible sobre cómo el consumo de drogas afecta a la conducción de vehículos, y el efecto que su enfermedad (la adicción) y el tratamiento prescrito poseen sobre la conducción de vehículos.

El efecto de las drogas al volante

Una característica común a todas las drogas es que el consumidor cree que 'controla'. El alcohol se encuentra en un 20-30% de las víctimas de accidentes mortales de tráfico. El cannabis altera la percepción y la cocaína hace perder el control de los impulsos.

Las drogas de abuso son sustancias que actúan sobre el sistema nervioso central de las personas alterando sus funciones y por lo tanto su conducta. Pueden ser sustancias legales como el alcohol, o ilegales como las anfetaminas, la cocaína el cannabis y la heroína.

Cada sustancia actúa de distinta manera:

• El alcohol etílico, presente en las bebidas alcohólicas, tiene un efecto inicialmente euforizante pero, al aumentar la dosis, produce una depresión de todas las funciones del sistema nervioso central , lo que da lugar a una disminución de los reflejos, alteraciones visuales, enlentecimiento de la respuesta a estímulos externos y puede acabar en un coma tóxico.

• La heroína es un depresor neurológico muy intenso y, con facilidad y rapidez, produce un enlentecimiento psíquico progresivo, pudiendo llegar en el extremo a provocar un coma, con depresión respiratoria y muerte.

• La cocaína y las anfetaminas son, por el contrario, estimulantes del mismo sistema y producen una excitación, sensación de omnipotencia y pérdida de control de impulsos.

• El cannabis tiene sobre todo un grave efecto de alteración de la percepción con distorsión en las sensaciones de tipo espacio temporal y atenuación de la atención y de la capacidad de autocontrol.

Estos efectos explican el riesgo que el consumo de cualquiera de las sustancias tiene sobre la conducción de vehículos de motor, que requiere un alto grado de concentración y control, percepción del entorno y rapidez de reacción. Sin duda, la que está más relacionada con accidentes de tráfico es el alcohol, debido a que es la más consumida por la población.

Una característica común a todas ellas es la falta de autoconcienciade encontrarse bajo sus efectos, lo que que se traduce en la conocida frase "yo controlo".

¿Cuánto duran en el cuerpo? ¿Y sus efectos?

Cada droga permanece diferente tiempo en el organismo. Su presencia se verifica mediante el análisis toxicológico que puede realizarse en sangre, orina o saliva mediante técnicas de química analítica muy sensibles y específicas, que incluyen la confirmación por cromatografía que es técnicamente indiscutible.

El tiempo de detección es menor en la sangre, en la que los niveles suelen ser negativos a las pocas horas del consumo. La detección en la saliva puede indicar que se ha consumido en las últimas 6 horas. Pero la desaparición completa del organismo, que se demuestra cuando el resultado de análisis es negativo en orina, es más prolongada. El alcohol es el que más rápidamente desaparece, en las primeras 12 horas. Las anfetaminas y la cocaína o sus metabolitos activos pueden encontrarse hasta 48 después del último consumo. La heroína permanece hasta 3 días en el organismo. La que se detecta durante más tiempo es el cannabis, que puede resultar positivo en las pruebas realizadas hasta una semana después del consumo, o incluso más.

Por supuesto una cosa muy distinta es el efecto que producen, cuya intensidad y duración depende no solo del tipo de sustancia sino también de la dosis, la vía de administración y el hábito de consumo individual de cada persona.

No se puede establecer con la suficiente precisión el periodo de tiempo que tiene que pasar tras un consumo para garantizar que se está totalmente libre de sus efectos, lo que permitiría una conducción segura. La respuesta a la sustancia es muy variable en cada persona y, además, no se correlaciona de manera precisa con los resultados de las técnicas analíticas. En el caso del alcohol, una persona que no lo consume habitualmente puede presentar síntomas de embriaguez con una dosis muy inferior a la de quien está más habituada a consumirlo. Y algo similar sucede con las distintas drogas.

La conducta del sujeto, un aspecto clave

Debido a la dificultad de valorar el efecto, que no deja de ser una condición subjetiva que requeriría exploración individualizada en cada caso, el legislador ha optado por introducir criterios objetivos.

Para el alcohol eso es técnicamente sencillo ya que, debido a su volatilidad, la concentración de etanol en el aire espirado, medida mediante el etilómetro, tiene una correlación muy precisa con la concentración de alcohol en sangre, lo que permite establecer el conocido límite de 0,25 mg/L de aire que equivale a 0,5 g/L de alcohol en sangre para la conducción de vehículos ordinarios. Además hay un consenso científico respecto a que esa concentración de alcohol en sangre produce ya algún grado de efecto que interfiere en la habilidad para conducir.

Sin embargo para el resto de las drogas este asunto es mucho más complejo ya que es posible detectarlas, tal como se ha indicado, en saliva y orina durante periodos de tiempo muy prolongados en los que, a partir de un determinado momento, ya no se aprecia efecto alguno. Por ello es muy relevante la valoración de la conducta del interesado cuando se obtienen resultados positivos, lo que se hace constar por parte de la autoridad de tráfico que interviene.

En cuanto a la frecuencia de consumo de drogas en conductores, un reciente estudio promovido por la Unión Europea encontró que en un 11% de los controles aleatorios se verificó el consumo de drogas ilegales, y el alcohol es la sustancia más peligrosa ya que se encuentra en un 20-30% de las víctimas de accidentes mortales.

En cualquier caso es fundamental saber que aunque uno crea que "yo controlo" la percepción de ese "control" cuando uno está bajo los efectos de una droga, legal o no, siempre es errónea.

La DGT estudia multar a quien conduzca bajo los efectos de psicofármacos

La norma prevé sancionar la «simple presencia en la sangre» de drogas y medicamentos. Los controles se triplicarán en los próximos dos años.

Rocío Ruiz | Fuente original: larazon.es

Si hay algo que los agentes de la Guardia Civil han detectado en los controles en carretera es que cada vez se interponen menos multas por alcoholemia. Sin embargo, las de drogas no paran de crecer. En este sentido, el director de seguridad vial de RACE, Tomás Santa Cecilia, tiene claro que, en estos momentos, «el talón de Aquiles de la seguridad vial es el consumo de drogas al volante, y para ello es preciso aumentar los controles y educar a los jóvenes sobre los efectos en la conducción». Pero muchas veces no son precisamente los estupefacientes clásicos (cannabis, cocaína, drogas de diseño...) los que se detectan, sino medicamentos como los citados, que incluso mezclados con bajas tasas de alcohol, que ni siquiera llegan a las no permitidas, dejan al conductor en condiciones no aptas para conducir, ya que se potencia el efecto neurodepresor del alcohol. Un agente de la Guardia Civil de Tráfico relata un caso en el que se evidencia el problema de mezclar alcohol, aunque sea en cantidades ínfimas, con medicamentos. «Durante un control en la carretera nacional de Asturias paramos a un motorista. Le realizamos un control de alcoholemia. No presentaba síntomas, pero le practicamos la prueba», dijo. El resultado fue negativo, pero cuando se quitó el casco se dieron cuenta de que «no podía abrir totalmente los ojos y le costaba mucho hablar». El motorista confesó haber tomado dos botellas de sidra, pero también se estaba medicando con benzodiacepinas. Por lo que le realizaron el test de drogas y salió positivo. Situaciones como ésta son frecuentes en la carretera. Asimismo, se intensifican en zonas de ocio juveniles. «Los jóvenes no consumen ya tanto alcohol, así en las pruebas de alcoholemia dan 0,0, pero luego encontramos el positivo en el test de drogas», explicó.

Antes de la reforma

• No podrán circular los conductores que presenten tasas de alcohol o drogas superiores a las permitidas.
• Todos los conductores quedan obligados a someterse a las pruebas para la detección de alcohol en el organismo.
• Se podrán repetir las pruebas a efectos de contraste, pudiendo consistir en análisis de sangre, orina u otros análogos.
• Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos o estimulantes será una infracción que lleva aparejada la pérdida de 6 puntos.
• 500 euros de multa por conducir bajo los efectos del alcohol o drogas en el organismo.

Con la nueva reforma

• No podrán circular los conductores que superen las tasas de alcohol superiores a las permitidas y a los que se les detecte la presencia de drogas en el organismo.
• Todos los conductores quedan obligados a someterse a las pruebas para la detección de alcohol o la presencia de drogas en el organismo.
• Las pruebas para la detección de la presencia de drogas en el organismo consistirá en una prueba salival inmediata mediante un dispositivo autorizado.
• Conducir con presencia de drogas en el organismo será una infracción que lleva aparejada la pérdida de 6 puntos.
• 1.000 euros de multa por conducir bajo los efectos del alcohol o con la presencia de drogas en el organismo.

Los controles detectan más drogas que alcohol en la carretera

El 12% de los conductores coge el volante tras haber consumido estupefacientes.

Fuente: elpais.com

Autor: Pablo Linde

http://www.lasdrogas.info/index.php?op=InfoNoticia&idNoticia=29029

Hasta un 25% de los conductores analizados habían consumido drogas

Así lo ha informado el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, al referirse a un estudio realizado entre septiembre de 2008 y agosto de 2009.

Fuente: www.elmundo.es
Autor: Alejandro D. Zajac

Hasta un 25% de los conductores controlados habían consumido alguna droga. Así lo ha informado el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, al referirse a un estudio realizado entre septiembre de 2008 y agosto de 2009.

Los resultados provisionales (utilizando el nivel más alto de corte)muestran que el 12,2% de los conductores controlados arrojó un resultado positivo a la presencia de droga. En el 54,32% de los casos se detectó la presencia de marihuana y en el 45,67%, la de cocaína.

Cuando en los tests se utiliza niveles de corte analítico los "positivos" alcanzan al 25%. Esta cifra revela una elevadísima tasa de individuos que conducen bajo los efectos de narcóticos.

Para el estudio epidemiológico en España se han efectuado 731 controles referidos a 3.047 conductores, desde el 26 de septiembre de 2008 hasta el 24 de agosto de 2009. La selección de los puntos de control y los conductores que iban a ser controlados se realizó atendiendo a criterios estadísticos que asegurasen representatividad de la muestra en la sociedad.

Para cada sustancia se establecieron tres tipos de corte: el nivel de corte legal o indiciario (llamado de screening) que es el más alto, el nivel de corte consensuado para el proyecto europeo Druid -en el que se enmarca el estudio- y el nivel de corte analítico (que indica la presencia de la sustancia), siendo este último el menor de ellos.

Desde la entrada en vigor de la Ley Orgánica 15/2007que reforma el Código Penal en materia de seguridad vial se ha habido 135.000 condenas por conducier bajo los efectos de alcohol y/o drogas.